在没有数控机床的时代，如何加工叶轮，船用螺旋桨等复杂高精度零件？ -pg电子下载

零部件加工需求与加工技术性、设备的创新是互动的，当要生产制造某类零部件时，已有的技术以及设备不能满足加工工艺、高效率、费用等总体目标，一个新的加工技术以及设备便会被创造发明出去，各种各样数控车床、数控机床加工核心、快速成型技术设备就是这样一步步发生的。

需求和供给是互动促进、螺旋式上升持续发展的。

事实上，在没有任何数控机床的许多年里，高精密、繁杂形状构造的零件并不是没有，但整体需求量并不大，生产制造的效率规定也不是很高。那时，要加工包括繁杂斜面的零件，只能靠手工。能够掌握这类手工艺的工人，全是高手里的高手。

世界上第一台数控机床问世在1951年，那时候外国人要加工直升机旋翼叶子，其斜面由繁杂表达式形成，并没有数控机床时，就拿斜面关键环节位标识、手工成形、数次不断检测的方法慢慢靠近成形，锉、磨、研一点点扣，费时费时间，并且手工的精密度一致性肯定不如设备，但是并不是不可以生产制造。

有一个精明的技术工程师罗伯特·帕森斯，逐渐揣摩运用开洞带来当年的简单电子计算机输入指令，由命令操纵电机，马达驱动设备，设备依照产品工件上标明好一点的密集点，一点点地钻，好几个钻点重叠下去逐渐成形，这基本上就是数铣的原型了。最后空天飞机在麻省理工大学的支持下弄了出去。

从那之后，计算机水平越来越强大，控制与加工优化算法也变得越来越健全，刀台、数控刀片、精确测量等配件越来越强大，逐渐取代了手工加工繁杂外形的零部件。对应的，高精密繁杂零部件的需求量也随之航天航空、车辆等领域的发展，需求量持续加大。

现如今，可能了解“八级铣工”的很少，在研发和设备水平不太好的时代，凭挫刀、台式钻床等手工专用工具，就可加工比较复杂、精确的零部件。

实际上，直到如今，一些特别场所所使用的零部件，因为原材料、样子独特，且需求量全是一两个、好多个，手工依然在应用。