智能化改造不是选择题，而是关乎生存的必答题-pg电子下载

走进宁波中意液压马达有限公司数字化车间，40多台自动加工设备分组排列，组成四五条流水线；机械手臂、自动物流小车运行有条不紊。偌大的车间，24小时运转，一天两班共7个人就能将其“管牢”。此前，同等的工作量要40人来消化。

2017年，公司董事长、总经理蔡国定去德国和意大利考察，目睹工业4.0自动化程度，而国内正处于“中国制造2025”风口，结合公司发展规划，蔡国定作出数字化车间改造的决定。当年年底规划，2018年下半年开工，2019年5月改造完成。

“数字化车间改造带来的综合效益是很明显的。”蔡国定说。经济效益方面，产品设计、制图、仿真模拟、生产加工等全流程打通，开发周期缩短，生产效率提升超30％，品控更加精细，产品不良率降低20％，而人工成本更是降低了70％；社会效益方面，用人少一定程度上也规避了人工操作风险，单位产值能耗降低17％。

中意年产四十多万台液压马达，年销售额近3亿元，在液压马达这个细分领域全国范围内名列前茅。三一重工、中联重科、徐工集团等几个国内大型工程机械制造商都是中意液压马达的客户。国外市场涵盖意大利、巴西、西班牙、德国等80多个国家。

蔡国定说:“客商来考察，看到自动化程度高，很自然地会更认可公司产品质量。”

中意液压马达也是今年全区第一批复工的企业。得益于数字化车间，复工一周后公司产能就恢复到80％以上同期，国内同行企业受疫情影响未能全面复工，部分国内外订单转到中意液压达，公司3月份订单激增。尤其是国外订单量有4万多台，较同期月均翻了一倍，是公司开展外贸业务以来接单量的最高峰。疫情挑战反而成了拓展市场的机遇。

智能化改造，绕不开技术难题的攻克。“最棘手的就是如何打通信息数据。”蔡国定说。中意液压马达经过多年发展，原先使用的企业资源计划软件、财务软件、设计制图软件等已累积了大批数据，而数字化车间需要应用新的软件系统，如果重新录入数据，工程量无比巨大。最终，在浙大联科科技有限公司、宁波沙塔信息技术有限公司的协助下，问题顺利解决。

多少事，从来急。机会来了，是靠抢的。在后疫情时期，如何危中求进，拉高起点，把制造业与5g、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术广泛、深度融合发展，亟待更多深入细致思考和更快速地行动。